《罗斯福诈取巴拿马运河》

巴拿马运河最早不是由美国开凿的。19世纪末，有一家法国公司跟哥伦比亚签订了一份合同，打算在哥伦比亚的巴拿马省境内开一条连通大西洋和太平洋的运河。

主持运河工程的总工程师就是因开凿苏伊士运河而闻名世界的法国人雷赛布，他自以为这一工程不在话下。然而，巴拿马的地质环境与苏伊士有很大的不同，工程进展很慢，公司的资金也开始短缺，于是公司陷入了窘境。

在这种形势下，法国公司的代理人布里略访问美国，向美国政府兜售巴拿马运河公司，要价1亿美元。

美国早已对运河公司垂涎三尺，知道法国打算出售公司更是欣喜若狂。1914年8月15日巴拿马运河正式通航，图为第一艘通过巴拿马运河的轮船然而，美国却故作姿态。罗斯福指使美国海峡运河委员会提出一份报告，证明在尼加拉瓜开凿运河更省钱。报告指出，在尼加拉瓜开凿运河的全部费用不到2亿美元。在巴拿马开运河的直接费用虽然只有1亿多美元，但另外要付出一笔收买法国公司的费用，这样，开凿巴拿马运河的全部支出将达2亿5千多万美元。

布里略看到这份报告后大吃一惊。如果美国不在巴拿马开运河，法国不是一分钱也收不回了吗?于是他马上游说，表明法国公司愿意削价，只要4000万美元就行了。通过这一方法，美国少花了6000万美元。

罗斯福又用同一计策来压哥伦比亚政府。他指使国会通过一个法案，规定美国如果能在适当时期内同哥伦比亚政府达成协议，将选择在巴拿马开凿运河，否则，美国将选择尼加拉瓜。

这样一来，哥伦比亚政府也坐不住了。驻华盛顿大使马上找美国国务卿海约翰协商，签订了一项卖国条约，同意以1千万美元的代价长期租给美国一条两岸各宽3英里的运河区，美国每年另外付租金10万美元。

（摘录自［春秋］孙武著：《商道博弈孙子兵法中的商业智慧》，富杰释译，新世界出版社，2010年10月第1版第303 、304页）